Tabla de presiones aconsejadas para la bicicleta de montaña:
Para Comenzar
El Equipamiento:
Hay que salir con un equipamiento mínimo:
Imprescindibles:
Culote: en verano corto, en invierto largo y con buena protección contra el frio.
Casco: No vale cualquiera. Tiene que cumplir la norma UNE-EN 1078/A1:2006. Ajustarse perfectamente y no sentir molestia alguna
Zapatillas, calcetines.
Gafas con protección del sol. También protegen del aire y los insectos.
Portabidones: Recipiente con Agua, o cualquier otra bebida preparada para deportistas (isotónicas)
Herramientas: Inflador, parches o cámara de repuesto, palancas para soltar las cámaras.
Chubasquero para dias con previsión de lluvia.
En invierno: Guantes, o no sentiras las manos
Consulta siempre la predicción del tiempo, por ejemplo: en esta Web
Opcionales, pero muy recomendables:
Calzos en los pedales,
Cuernos, o extensiones en el manillar
Cuenta-kilómetros, te dan la velocidad: actual, media, maxima, kilómetros recorridos en el dia, kilómetros totales, hora actual, etc. etc. Los hay con cable e inhalámbricos
Espejo retrovisor. Personalmente, llevo uno. Me siento mucho más seguro, sobre todo cuando circulas en zonas urbanas. No tienes que girar la cabeza para ver si se acercan vehículos por detrás
Fotocopia del DNI, con tu dirección actual
Móvil.
Opcionales
Pulsómetro
Timbre
Pedales automáticos. Se tienen que complementar con zapatillas adecuadas para los pedales que compres. Recomiendo que sean de la misma marca y que esten aconsejadas las zapatillas para esos pedales en concreto.
Si circulas por la noche o en horas de poca luz: ¡Hazte ver!: Luz blanca delante y roja detrás.
Inflador de pie para tenerlo en casa. Evita tener que ir a las gasolineras a inflar las ruedas. Además este tipo de infladores te da la presión de las ruedas.
Hay que salir con un equipamiento mínimo:
Imprescindibles:
Culote: en verano corto, en invierto largo y con buena protección contra el frio.
Casco: No vale cualquiera. Tiene que cumplir la norma UNE-EN 1078/A1:2006. Ajustarse perfectamente y no sentir molestia alguna
Zapatillas, calcetines.
Gafas con protección del sol. También protegen del aire y los insectos.
Portabidones: Recipiente con Agua, o cualquier otra bebida preparada para deportistas (isotónicas)
Herramientas: Inflador, parches o cámara de repuesto, palancas para soltar las cámaras.
Chubasquero para dias con previsión de lluvia.
En invierno: Guantes, o no sentiras las manos
Consulta siempre la predicción del tiempo, por ejemplo: en esta Web
Opcionales, pero muy recomendables:
Calzos en los pedales,
Cuernos, o extensiones en el manillar
Cuenta-kilómetros, te dan la velocidad: actual, media, maxima, kilómetros recorridos en el dia, kilómetros totales, hora actual, etc. etc. Los hay con cable e inhalámbricos
Espejo retrovisor. Personalmente, llevo uno. Me siento mucho más seguro, sobre todo cuando circulas en zonas urbanas. No tienes que girar la cabeza para ver si se acercan vehículos por detrás
Fotocopia del DNI, con tu dirección actual
Móvil.
Opcionales
Pulsómetro
Timbre
Pedales automáticos. Se tienen que complementar con zapatillas adecuadas para los pedales que compres. Recomiendo que sean de la misma marca y que esten aconsejadas las zapatillas para esos pedales en concreto.
Si circulas por la noche o en horas de poca luz: ¡Hazte ver!: Luz blanca delante y roja detrás.
Inflador de pie para tenerlo en casa. Evita tener que ir a las gasolineras a inflar las ruedas. Además este tipo de infladores te da la presión de las ruedas.
| Peso usuario | Delantera | Trasera |
| 40 Kg | 2,5 bares | 3 bares |
| 60 Kg | 3 bares | 3,5 bares |
| 80 Kg. | 3,5 bares | 4 bares |
| 100 Kg | 4 bares | 4,5 bares |
La altura del sillín:
Es increíble ver la cantidad de gente que lleva el sillín bajo, supongo que por miedo a caerse, pensando que así llega bien al suelo en caso necesario. En cualquier web de expertos en bicicletas te dirán que la pierna debe ir estirada pero no tensa, cuando el pedal se encuentra en la parte inferior. No tengas miedo a caerte, echar el pie al suelo es fácil. Se le puede dar importancia a muchas mas cosas con relación a la bicicleta, pero la que mas me ha llamado siempre la atención ha sido ver a una persona pedaleando y las rodillas subiéndole hasta la altura de la barbilla (exagerando).
Es increíble ver la cantidad de gente que lleva el sillín bajo, supongo que por miedo a caerse, pensando que así llega bien al suelo en caso necesario. En cualquier web de expertos en bicicletas te dirán que la pierna debe ir estirada pero no tensa, cuando el pedal se encuentra en la parte inferior. No tengas miedo a caerte, echar el pie al suelo es fácil. Se le puede dar importancia a muchas mas cosas con relación a la bicicleta, pero la que mas me ha llamado siempre la atención ha sido ver a una persona pedaleando y las rodillas subiéndole hasta la altura de la barbilla (exagerando).
Las rodillas:
Igualmente, en ocasiones se ve a ciclistas que sacan las rodillas a pasear por derecha e izquierda. (siempre, los que tienen el sillin bajo y en menor medida el resto). Las rodillas cuando más cerca de la barra central, mejor. Mejor para efectuar la fuerza correspondiente sobre los pedales. Mejor para ofrecer menor resistencia al aire y mejor en cuanto al estilo.
Igualmente, en ocasiones se ve a ciclistas que sacan las rodillas a pasear por derecha e izquierda. (siempre, los que tienen el sillin bajo y en menor medida el resto). Las rodillas cuando más cerca de la barra central, mejor. Mejor para efectuar la fuerza correspondiente sobre los pedales. Mejor para ofrecer menor resistencia al aire y mejor en cuanto al estilo.
Mantenimiento:
Vigilar siempre la lubricación y los frenos. Si eres un manitas el mantenimiento general de la bicicleta te lo puedes hacer tu solito. En caso contrario, la llevas a la tienda donde la compraste que seguramente tambien tienen taller y que te la pongan a punto cada cierto tiempo, que dependerá de lo que andes con ella. No obstante, algo que siempre puedes hacer es tenerla limpia de tierra, polvo, etc. Con un trapo y producto multiusos de limpieza o agua con jabón y luego un aclarado. Si limpias la bicicleta con agua a presión procura no acercar demasiado el chorro, puede hacer de decapante y estropear incluso la pintura. Este tipo de limpieza además de eliminar el barro, polvo, etc. también elimina los lubricantes, por lo que deberás reponerlos después de cada lavado
Vigilar siempre la lubricación y los frenos. Si eres un manitas el mantenimiento general de la bicicleta te lo puedes hacer tu solito. En caso contrario, la llevas a la tienda donde la compraste que seguramente tambien tienen taller y que te la pongan a punto cada cierto tiempo, que dependerá de lo que andes con ella. No obstante, algo que siempre puedes hacer es tenerla limpia de tierra, polvo, etc. Con un trapo y producto multiusos de limpieza o agua con jabón y luego un aclarado. Si limpias la bicicleta con agua a presión procura no acercar demasiado el chorro, puede hacer de decapante y estropear incluso la pintura. Este tipo de limpieza además de eliminar el barro, polvo, etc. también elimina los lubricantes, por lo que deberás reponerlos después de cada lavado
Los compañeros:
La primera premisa es: Ser solidario. Si tu eres un curtido ciclista y llevas compañía, ve a su ritmo. Si por el contrario estás en tus primeras salidas y vas con alguien que ya esta acostumbrado y sale normalmente. Ten cuidado. Pídele que no corra. Tu no puedes lanzarte los primeros días a seguir a nadie a su paso normal y no digo nada si quiere chulearte. Lo prudente es comenzar la marcha suavemente, con piñones grandes y plato mediano, vamos, en plan turista, saboreando el paseo, y a medida que pasa el rato, media hora o una hora después, con los músculos caldeaditos, si quieres darte un poco de caña, pues no te prives. Pero regresa pronto al paseo tranquilo. Poco a poco, día a día, veras que eres capaz de mas. Acuérdate, si comienzas en plan cañero, al regreso no podrás con tu alma. Reserva para la vuelta
La primera premisa es: Ser solidario. Si tu eres un curtido ciclista y llevas compañía, ve a su ritmo. Si por el contrario estás en tus primeras salidas y vas con alguien que ya esta acostumbrado y sale normalmente. Ten cuidado. Pídele que no corra. Tu no puedes lanzarte los primeros días a seguir a nadie a su paso normal y no digo nada si quiere chulearte. Lo prudente es comenzar la marcha suavemente, con piñones grandes y plato mediano, vamos, en plan turista, saboreando el paseo, y a medida que pasa el rato, media hora o una hora después, con los músculos caldeaditos, si quieres darte un poco de caña, pues no te prives. Pero regresa pronto al paseo tranquilo. Poco a poco, día a día, veras que eres capaz de mas. Acuérdate, si comienzas en plan cañero, al regreso no podrás con tu alma. Reserva para la vuelta
El Viento:
Ojo con este amigo/enemigo. Si lo tienes de espalda, ni lo notas. Te crees superman. La bicicleta corre que da gusto. En vez de pensar en el viento, piensas en lo bien y capacitado que te encuentras hoy. Te atreves hasta a meter plato grande y piñón pequeño. Pero al regreso, que lo tendrás de enemigo, es decir, de frente, veras que todo era una ilusión y la fatiga se apoderará de ti inexorablemente. Puedes hacer un experimento con una ruta dirección Este. (Generalmente es la dirección del viento en Logroño). Por ejemplo hacia Mendavia. Yendo en esta dirección te encontrarás en un estado de euforia, diciéndote lo bueno y bien preparado que estas hoy. Pero... ya llegará el regreso. Te parecerá que las zapatas de los frenos rozan continuamente la llanta. En Logroño el viento sopla generalmente de Oeste a Este, por ello, lo mejor siempre es coger rutas norte sur o sur norte. De costado no molesta mucho
No obstante, tambien es un elemento a tenerlo en consideración a la hora de escoger la ropa que vamos a llevar, por ello, a continuación os pongo una tabla que expresa la temperatura exterior y la sensación térmica (en rojo) con vientos de 10, 20, 30 y 40 Km/h
Ojo con este amigo/enemigo. Si lo tienes de espalda, ni lo notas. Te crees superman. La bicicleta corre que da gusto. En vez de pensar en el viento, piensas en lo bien y capacitado que te encuentras hoy. Te atreves hasta a meter plato grande y piñón pequeño. Pero al regreso, que lo tendrás de enemigo, es decir, de frente, veras que todo era una ilusión y la fatiga se apoderará de ti inexorablemente. Puedes hacer un experimento con una ruta dirección Este. (Generalmente es la dirección del viento en Logroño). Por ejemplo hacia Mendavia. Yendo en esta dirección te encontrarás en un estado de euforia, diciéndote lo bueno y bien preparado que estas hoy. Pero... ya llegará el regreso. Te parecerá que las zapatas de los frenos rozan continuamente la llanta. En Logroño el viento sopla generalmente de Oeste a Este, por ello, lo mejor siempre es coger rutas norte sur o sur norte. De costado no molesta mucho
No obstante, tambien es un elemento a tenerlo en consideración a la hora de escoger la ropa que vamos a llevar, por ello, a continuación os pongo una tabla que expresa la temperatura exterior y la sensación térmica (en rojo) con vientos de 10, 20, 30 y 40 Km/h
| Temperatura real | 14º C | 12º C | 10º C | 8º C | 6º C | 4º C | 2º C | 0 C |
| Viento 10 Km/hora | 12º C | 10º C | 8º C | 5º C | 3º C | 1º C | -1º C | -4º C |
| Viento 20 Km/hora | 8º C | 6º C | 3º C | 1º C | -2º C | -5º C | -7º C | -10º C |
| Viento 30 Km/hora | 6º C | 3º C | 1º C | -2º C | -5º C | -8º C | -11º C | -14º C |
| Viento 40 Km/hora | 5º C | 2º C | -1º C | -4º C | -7º C | -10º C | -13º C | -16º C |
Los descensos:
Ten mucho cuidado. Aunque los puedes disfrutar agradablemente después de una gran subida, hay que ir con prudencia. Pueden salir animales, encontrarte con ramas, piedras, etc. y darte un buen susto en el mejor de los casos. Si estas sudando y comienzas un descenso prolongado, protégete el pecho con periódico, plástico (el impermeable vale), paravientos, etc.
Ten mucho cuidado. Aunque los puedes disfrutar agradablemente después de una gran subida, hay que ir con prudencia. Pueden salir animales, encontrarte con ramas, piedras, etc. y darte un buen susto en el mejor de los casos. Si estas sudando y comienzas un descenso prolongado, protégete el pecho con periódico, plástico (el impermeable vale), paravientos, etc.
Alimentación:
No salgas recién comido. Si ha sido con un desayuno, que sea este mas bien justito. Por lo menos, las primeras veces. En otro caso y si te encuentras con pendientes nada mas salir o corres mucho, te aseguro malestar generalizado y posiblemente una buena vomitona. Y.... sensación de gilipollas por no haberme hecho caso. Lleva siempre la cantimplora con agua o cualquier producto especial para deportistas. Procura no quedarte sin agua. Echa mano de las fuentes y los manantiales seguros. Tambien te puede venir bien algún caramelo o chocolate, pero sin abusar.
No salgas recién comido. Si ha sido con un desayuno, que sea este mas bien justito. Por lo menos, las primeras veces. En otro caso y si te encuentras con pendientes nada mas salir o corres mucho, te aseguro malestar generalizado y posiblemente una buena vomitona. Y.... sensación de gilipollas por no haberme hecho caso. Lleva siempre la cantimplora con agua o cualquier producto especial para deportistas. Procura no quedarte sin agua. Echa mano de las fuentes y los manantiales seguros. Tambien te puede venir bien algún caramelo o chocolate, pero sin abusar.
La Climatología
En verano no conviene salir a horas tardías. Entre las 13,00 y las 20,00 es mejor dedicarse a otras cosas, por ejemplo: la piscina. No estaría de más darse un crema solar protectora en las partes que van al descubierto.(cara, brazos, piernas) En invierno, personalmente no salgo cuando la temperatura es inferior a 5 grados. Podréis pensar que soy muy conservador, pero podéis experimentarlo vosotros mismos. Además recomiendo que en esa época os pongáis guantes, culote largo y una buena prenda de abrigo transpirable para ciclistas. Personalmente puedo presumir de una regulación corporal térmica más que aceptable y tengo que decir que los pies y las manos son los que más sufren. Por otro lado, en cualquier tiempo, si ves que el cielo amenaza lluvia, puedes optar por no salir o si estas muy desesperado y necesitas desfogarte, lleva un impermeable de ciclista.
En verano no conviene salir a horas tardías. Entre las 13,00 y las 20,00 es mejor dedicarse a otras cosas, por ejemplo: la piscina. No estaría de más darse un crema solar protectora en las partes que van al descubierto.(cara, brazos, piernas) En invierno, personalmente no salgo cuando la temperatura es inferior a 5 grados. Podréis pensar que soy muy conservador, pero podéis experimentarlo vosotros mismos. Además recomiendo que en esa época os pongáis guantes, culote largo y una buena prenda de abrigo transpirable para ciclistas. Personalmente puedo presumir de una regulación corporal térmica más que aceptable y tengo que decir que los pies y las manos son los que más sufren. Por otro lado, en cualquier tiempo, si ves que el cielo amenaza lluvia, puedes optar por no salir o si estas muy desesperado y necesitas desfogarte, lleva un impermeable de ciclista.
Los Animales, especialmente los perros:
Generalmente, por los caminos rurales, ya sean asfaltados o de tierra, te encontrarás con diversos animales que en algunos casos resulta sorprendente lo cerca de ellos que puedes llegar a estar. Si tienes el aire de frente, no te oyen hasta que casi estas a su altura, con lo cual puedes ir disfrutando de su vista, principalmente con conejos y aves de todo tipo. No obstante con algunos hay que tener precaución, como las culebras que alguna vez han cruzado el camino justo cuando estaba pasando y tambien con los perros. Los perros, en principio no son peligrosos. Tenemos aquellos que van con sus dueños, unas veces los llevan atados y otras sueltos. He tenido la ocasión de ver siempre como sus dueños los llaman o los ponen a su lado cuando llego con la bicicleta. Despues estan los que cuidan las fincas. Si la puerta esta cerrada, se quedarán ladrando y lo más que ocurrirá es que te darán un susto cuando comienza a ladrar. El peligro está cuando la puerta de la finca esta abierta, pueden estar tumbados, y no mover ni una pestaña hasta que llegas a su altura. En ese momento salen corriendo y comienzan a ladrar y la cosa se pone de mal aspecto. La solución que personalmente he encontrado ha sido la de parar la bici y bajarme de ella siguiendo un pequeño trayecto andando, con lo cual los perros dejan de ladrar y se van. Si se quedan ladrándo lo mejor es estar quieto y no hacer ningún movimiento extraño. Esperas a que aparezca el dueño o lo llamas, porque si la puerta está abierta, no andará lejos. Ten en cuenta que si decices echar a correr con la bici, los perros tienen ventaja y seguiran corriendo a tu lado ladrando y poniendote cada vez mas nervioso. Un perro alcanza fácilmente los 40 Km./hora, por lo que te será dificil despegarte de él. Otro tema distinto son los perros sueltos que se hayan escapado. Forman una especie de manada, tienen hambre y buscan comida. Son muy peligrosos. No me he encontrado nunca en esa situación, pero seguro que es muy delicada.
Generalmente, por los caminos rurales, ya sean asfaltados o de tierra, te encontrarás con diversos animales que en algunos casos resulta sorprendente lo cerca de ellos que puedes llegar a estar. Si tienes el aire de frente, no te oyen hasta que casi estas a su altura, con lo cual puedes ir disfrutando de su vista, principalmente con conejos y aves de todo tipo. No obstante con algunos hay que tener precaución, como las culebras que alguna vez han cruzado el camino justo cuando estaba pasando y tambien con los perros. Los perros, en principio no son peligrosos. Tenemos aquellos que van con sus dueños, unas veces los llevan atados y otras sueltos. He tenido la ocasión de ver siempre como sus dueños los llaman o los ponen a su lado cuando llego con la bicicleta. Despues estan los que cuidan las fincas. Si la puerta esta cerrada, se quedarán ladrando y lo más que ocurrirá es que te darán un susto cuando comienza a ladrar. El peligro está cuando la puerta de la finca esta abierta, pueden estar tumbados, y no mover ni una pestaña hasta que llegas a su altura. En ese momento salen corriendo y comienzan a ladrar y la cosa se pone de mal aspecto. La solución que personalmente he encontrado ha sido la de parar la bici y bajarme de ella siguiendo un pequeño trayecto andando, con lo cual los perros dejan de ladrar y se van. Si se quedan ladrándo lo mejor es estar quieto y no hacer ningún movimiento extraño. Esperas a que aparezca el dueño o lo llamas, porque si la puerta está abierta, no andará lejos. Ten en cuenta que si decices echar a correr con la bici, los perros tienen ventaja y seguiran corriendo a tu lado ladrando y poniendote cada vez mas nervioso. Un perro alcanza fácilmente los 40 Km./hora, por lo que te será dificil despegarte de él. Otro tema distinto son los perros sueltos que se hayan escapado. Forman una especie de manada, tienen hambre y buscan comida. Son muy peligrosos. No me he encontrado nunca en esa situación, pero seguro que es muy delicada.
Los Desarrollos:
Por lo general las bicicletas todo terreno tienen tres platos que se encuentran en los pedales y 7 piñones que se encuentran en el eje de la rueda trasera. Con estos elementos puedes obtener 21 cambios ( 3 platos x 7 piñones).
Los puedes encontrar con mas desarrollos, principalmente en el número de piñones que suele llegar a 8, con lo que nos daría 24 cambios, o "desarrollos".
Cuando hablamos de un Plato del 42, estamos diciendo que tiene 42 dientes y si decimos que tiene un desarrollo máximo de 42 x 11, es que tenemos el plato mayor de 42 dientes y el piñón mas pequeño de 11 dientes.
Otra forma de hablar de desarrollos resulta de dividir el número de dientes del plato por el número de dientes del piñón, cuyos resultados de ejemplo los tenemos en el cuadro inferior: Si ponemos la bicicleta con el Plato de 42 y el Piñón de 11, su cociente nos da 3,82. Esto quiere decir que cada vuelta completa que demos con el plato, habremos dado 3,82 vueltas con el piñón, y por lo tanto 3,82 vueltas habrá dado la rueda de la bicicleta. Luego, fácilmente sabremos cuantos metros avanzamos con una vuelta completa de pedal, sólo con saber que la longitd de la rueda es = 2R*3,1416, es decir el diámetro x 3,1416
Pensemos en una rueda de 559 mm de diámetro. Multiplicaremos 559 x 3,1416 y obtendremos: 1.756. osea que avanzaremos 1,75 metros por vuelta completa de pedal.
Para subir, utilizaremos desarrollos cortos, por ejemplo 24 x 26 ó 22 . Para llanear lo haremos con desarrollos medios 34 x 22, 18 etc. y para bajar con desarrollos grandes 42 x 25, 32 etc. (siempre con datos del ejemplo). Evidentemente puedes probar otros que pueden ser parecidos, por ejemplo para llanear puedes utilizar 42 x 22 que es muy parecido a 34 x 18, etc. No obstante, en mi opinión un plato grande en el transcurso de una marcha siempre cansa más las piernas que un plato menor, aunque tengan el mismo desarrollo.
Por lo general las bicicletas todo terreno tienen tres platos que se encuentran en los pedales y 7 piñones que se encuentran en el eje de la rueda trasera. Con estos elementos puedes obtener 21 cambios ( 3 platos x 7 piñones).
Los puedes encontrar con mas desarrollos, principalmente en el número de piñones que suele llegar a 8, con lo que nos daría 24 cambios, o "desarrollos".
Cuando hablamos de un Plato del 42, estamos diciendo que tiene 42 dientes y si decimos que tiene un desarrollo máximo de 42 x 11, es que tenemos el plato mayor de 42 dientes y el piñón mas pequeño de 11 dientes.
Otra forma de hablar de desarrollos resulta de dividir el número de dientes del plato por el número de dientes del piñón, cuyos resultados de ejemplo los tenemos en el cuadro inferior: Si ponemos la bicicleta con el Plato de 42 y el Piñón de 11, su cociente nos da 3,82. Esto quiere decir que cada vuelta completa que demos con el plato, habremos dado 3,82 vueltas con el piñón, y por lo tanto 3,82 vueltas habrá dado la rueda de la bicicleta. Luego, fácilmente sabremos cuantos metros avanzamos con una vuelta completa de pedal, sólo con saber que la longitd de la rueda es = 2R*3,1416, es decir el diámetro x 3,1416
Pensemos en una rueda de 559 mm de diámetro. Multiplicaremos 559 x 3,1416 y obtendremos: 1.756. osea que avanzaremos 1,75 metros por vuelta completa de pedal.
Para subir, utilizaremos desarrollos cortos, por ejemplo 24 x 26 ó 22 . Para llanear lo haremos con desarrollos medios 34 x 22, 18 etc. y para bajar con desarrollos grandes 42 x 25, 32 etc. (siempre con datos del ejemplo). Evidentemente puedes probar otros que pueden ser parecidos, por ejemplo para llanear puedes utilizar 42 x 22 que es muy parecido a 34 x 18, etc. No obstante, en mi opinión un plato grande en el transcurso de una marcha siempre cansa más las piernas que un plato menor, aunque tengan el mismo desarrollo.
| Desarrollo en metros | |||
| Piñón | Plato de 42 | Plato de 34 | Plato de 24 |
| 32 | 1,31 | 1,06 | 0,75 |
| 26 | 1,62 | 1,31 | 0,92 |
| 22 | 1,91 | 1,55 | 1,09 |
| 18 | 2,33 | 1,89 | 1,33 |
| 14 | 3,00 | 2,43 | 1,71 |
| 12 | 3,50 | 2,83 | 2,00 |
| 11 | 3,82 | 3,09 | 2,18 |
Cuadro de Ejemplo
Robos
La bicicelta es el vehículo más fácil de robar entera o por piezas. Precisamente esa facilidad para desmontar y montar componentes que a todos nos gusta, es lo que hace que sea aún más fácil robar el sillín o una rueda. Si además la dejas en la calle, con las puertas abiertas y el motor en ralenti y el letrero "cogeme que soy una bici fácil", Seguramente te durará muy poco.
Si sales sólo a hacer rutas, será dificil el robo, puesto que ni te bajas de la bici. Pero si la utilizas por zonas urbanas, para trasladarte de un lugar a otro, hacer compras, etc. seguro que la tendrás que dejar aparcada en algún sitio y perderla de vista durante un tiempo. Para ello, lo mejor son las barars en "U", combinado con un antirrobo de herradura como el de la primera imagen.
La bicicelta es el vehículo más fácil de robar entera o por piezas. Precisamente esa facilidad para desmontar y montar componentes que a todos nos gusta, es lo que hace que sea aún más fácil robar el sillín o una rueda. Si además la dejas en la calle, con las puertas abiertas y el motor en ralenti y el letrero "cogeme que soy una bici fácil", Seguramente te durará muy poco.
Si sales sólo a hacer rutas, será dificil el robo, puesto que ni te bajas de la bici. Pero si la utilizas por zonas urbanas, para trasladarte de un lugar a otro, hacer compras, etc. seguro que la tendrás que dejar aparcada en algún sitio y perderla de vista durante un tiempo. Para ello, lo mejor son las barars en "U", combinado con un antirrobo de herradura como el de la primera imagen.
Antirrobo de herradura. Bloquea la rueda trasera
Ejemplos de antirrobos
Antirrobo Bilop. Son necesarios tres o cuatro cortes para romper la proteccion
Antirrobo de cadena de acero. Si son de poco grosor les cuesta menos cortarla que una tarta de merengue
Truquillos:
- Cuando tomes las curvas, si no estás girando los pedales, mantén arriba el pedal hacia el que se dirige la curva. Curva a la derecha: Pedal de la derecha arriba. Curva a la izquierda: Pedal de la izquierda arriba. Fíjate en los ciclisas profesionales cuando hacen un descenso en la Vuelta a España, Tour, etc. Al mismo tiempo con la rodilla que tienes arriba podrás controlar el giro mucho mejor, moviendola hacia el exterior de la bicicleta o hacia el interior. Hacia el exterior, te cerrarás más en la curva y hacia el interior, menos.
- Si quieres coger mucha velocidad en un descenso con buen firme, pon los dos pedales a la misma altura, levantate un poco del sillin y baja tu cuerpo todo lo que puedas y déjate llevar. Las manos agarradas a las extensiones, si las tienes. Evidentemente, la cabeza mirando al frente.
- Para salvar situaciones de terreno dificil en el que necesitas ir muy despacio, lo mejor es tirar de la bicicleta poniendo piñon grande y plato mediano. La bicicleta se domina mucho mejor.
- Para cambiar un poco de postura, en recorridos largos, conviene de vez en cuando pedalear un rato levantandote del sillin. Como se hace mucha más fuerza puede ocurrir que los "pies se te disparen", es decir, que no mantengas el mismo ritmo, sino que se acelere, con lo cual convendría bajar un piñon cuando te levantes.
- Las subidas la puedes hacer sentado o levantado del sillin. Levantado, ejerces mucha más fuerza sobre los pedales porque estas ayudado por tu propio peso. Si tienes el sillin bajo con relación a tu estatura, subir las pendientes sentado será todo un calvario.
- Frena siempre con los dos frenos. Si lo haces solo con el trasero, derraparás. Y si lo haces sólo con el delantero, puedes salir despedido por delante de la bicicleta.
- Truco para lavar la bicicleta. No es mio, lo he visto en otras webs, pero lo que si puedo decir es que lo he puesto en practica y funciona de maravilla. El truco consiste en comprar un pulverizador con una capacidad entre 2 y 5 litros de agua. Lo encontrarás en tiendas de Jardinería y Grandes Superficies. No son muy caros, entre 30 y 40 euros.
Si llevas la bicicleta en el coche, y has hecho una marcheta por caminos de polvo o barro, le das una buena pasada con el aparatito y luego la secas con un paño. Cuando llegues a casa lubricas de nuevo las partes necesarias, cadena, piñones, etc. y lista para otra sesión.
La presión que dan de estos aparatos no es excesivamente fuerte con lo cual no has de tener miedo a que el agua entre por zonas prohibidas (Eje del pedalier, rodamientos, etc.)
Lo que no debes hacer nunca es meterle a tu bici el chorro de los lavacoches. Si lo haces, por lo menos deja una distancia de 50 ó 60 cm. Ademas del barro y polvo te llevarás por delante los lubricantes de todos los rodamientos por muy sellados que estén.
Si tienes un lugar adecuado en tu casa, trastero, garaje, etc. puedes incluso añadirle agua caliente jabonosa, con deterjente tipo Fairy
- Cuando tomes las curvas, si no estás girando los pedales, mantén arriba el pedal hacia el que se dirige la curva. Curva a la derecha: Pedal de la derecha arriba. Curva a la izquierda: Pedal de la izquierda arriba. Fíjate en los ciclisas profesionales cuando hacen un descenso en la Vuelta a España, Tour, etc. Al mismo tiempo con la rodilla que tienes arriba podrás controlar el giro mucho mejor, moviendola hacia el exterior de la bicicleta o hacia el interior. Hacia el exterior, te cerrarás más en la curva y hacia el interior, menos.
- Si quieres coger mucha velocidad en un descenso con buen firme, pon los dos pedales a la misma altura, levantate un poco del sillin y baja tu cuerpo todo lo que puedas y déjate llevar. Las manos agarradas a las extensiones, si las tienes. Evidentemente, la cabeza mirando al frente.
- Para salvar situaciones de terreno dificil en el que necesitas ir muy despacio, lo mejor es tirar de la bicicleta poniendo piñon grande y plato mediano. La bicicleta se domina mucho mejor.
- Para cambiar un poco de postura, en recorridos largos, conviene de vez en cuando pedalear un rato levantandote del sillin. Como se hace mucha más fuerza puede ocurrir que los "pies se te disparen", es decir, que no mantengas el mismo ritmo, sino que se acelere, con lo cual convendría bajar un piñon cuando te levantes.
- Las subidas la puedes hacer sentado o levantado del sillin. Levantado, ejerces mucha más fuerza sobre los pedales porque estas ayudado por tu propio peso. Si tienes el sillin bajo con relación a tu estatura, subir las pendientes sentado será todo un calvario.
- Frena siempre con los dos frenos. Si lo haces solo con el trasero, derraparás. Y si lo haces sólo con el delantero, puedes salir despedido por delante de la bicicleta.
- Truco para lavar la bicicleta. No es mio, lo he visto en otras webs, pero lo que si puedo decir es que lo he puesto en practica y funciona de maravilla. El truco consiste en comprar un pulverizador con una capacidad entre 2 y 5 litros de agua. Lo encontrarás en tiendas de Jardinería y Grandes Superficies. No son muy caros, entre 30 y 40 euros.
Si llevas la bicicleta en el coche, y has hecho una marcheta por caminos de polvo o barro, le das una buena pasada con el aparatito y luego la secas con un paño. Cuando llegues a casa lubricas de nuevo las partes necesarias, cadena, piñones, etc. y lista para otra sesión.
La presión que dan de estos aparatos no es excesivamente fuerte con lo cual no has de tener miedo a que el agua entre por zonas prohibidas (Eje del pedalier, rodamientos, etc.)
Lo que no debes hacer nunca es meterle a tu bici el chorro de los lavacoches. Si lo haces, por lo menos deja una distancia de 50 ó 60 cm. Ademas del barro y polvo te llevarás por delante los lubricantes de todos los rodamientos por muy sellados que estén.
Si tienes un lugar adecuado en tu casa, trastero, garaje, etc. puedes incluso añadirle agua caliente jabonosa, con deterjente tipo Fairy
Sensación Térmica
Precioso ejemplar de Chow Chow de Jose y Adeli
Simba
La tabla es genérica. Mi peso ronda los 77 Kg. y la presión que les pongo a mis ruedas son 3,50 Bares (delantera y trasera). Hay marcas y modelos para todos los gustos y terrenos. Entre otras, he usado las Maxxim Larsen de 26 x 1,9. Van bien para terrenos secos o mojados que no sea barro. En asfalto tambien se mueven bien, pero se desgastan más. (yo diria que se desgastan mucho)
Actualmente llevo las cubiertas Specialized Borough XC de 26 x 1,75. Me van fenomenal tanto en asfalto como en tierra, terrenos mojados o secos y de momento me da la impresión que se desgastan muy poco. La Cubierta es lisa por el centro y con tacos en los lados. En carretera se comporta estupendamente, no lastra casi nada y en tierra se agarra muy bien.
Maxxim Larsen
Specialized Borough XC
La Cicla: del Griego: Kyklás, Circular, Redondo
