6. Otras Rutas
a) Nalda, Clavijo
Nuestros amigos Dani y Aitor, han realizado esta ruta y aquí va su descripción.
Tal como lo contaron:
"Durita la etapa de Nalda a Clavijo. Hemos ido hasta Nalda por las huertas. Luego, la subidita a Nalda que ya empezaba a querer decirnos algo. Tras dar varias vueltas por el pueblo, hemos encontrado la ruta a Clavijo. Se trata de una carretera asfaltada (más o menos) pero que "pinga parriba" que no veas. Hemos empezado con el plato mediano y piñón grande, pero hemos terminado metiendo todo (plato pequeño y piñón grande). A partir de ahí, nos hemos encontrado con algo más de 1 Km. de camino con tierra y piedras sueltas y bastante pendiente. Nos ha costado bastante, pero con el "afilador" hemos podido. El último tramo ha sido imposible. Incluso depués de descansar, nos montábamos y era imposible dar una pedalada porque patinaba la bici. Aproximádamente ha sido 1/2 hora bajados de la bici. La impresión ha sido que seguramente se disfrute más haciendo la ruta de Clavijo a Nalda"
b) Alesón, Manjarres, Bezares, Santa Coloma, Castroviejo
Ver Aleson-Manjarrés-Santa Coloma-Bezares-Castroviejo en un mapa más grande
Dificultad: Moderada
Fuerte pendiente al llegar a Santa Coloma y en la pista del embalse de Yalde, cerca de Castroviejo.
Fuerte pendiente al llegar a Santa Coloma y en la pista del embalse de Yalde, cerca de Castroviejo.
Para iniciar esta ruta hemos llegado en coche hasta Alesón, bonito pueblo del que se puede tomar como referencia para otras rutas como Tricio, Arenzana de Arriba, Arenzana de Abajo, Nájera, Huercanos o Uruñuela, entre otros.
Hoy hemos tomado dirección Manjarrés hasta Castroviejo. Para ello hemos aparcado el coche junto al Polideportivo de Alesón y de allí con nuestra bicicleta tomamos brevemente un camino asfaltado para girar a la izquierda en el primero que encontramos. Vamos entre viñas por un camino de tierra hasta Manjarrés, sin entrar en el pueblo, salvo que le quieras hacer una visita, continúas hasta Bezares. No hay pérdida. El terreno es llano y los pueblos se ven desde bastante distancia. Las piernas van notando que el camino tiene una suave pendiente continuada, sin descanso, pero con buen firme. Llegamos a Bezares por la carretera Local y justo al llegar al pueblo giramos a la izquierda, tambien asfaltado, dirigiéndonos hasta Santa Coloma. Antes de llegar al pueblo nos espera una fuerte pendiente. Pasamos el pueblo hasta el final, tomando nuevamente la carretera principal que va a Castroviejo, pero solo un tramo corto. Justo al llegar a un área de recreo, tomamos una pista a la derecha. Esta pista nos lleva hasta la base del embalse del Yalde.
Seguimos por una pista que sube hasta la carretera de la presa. Antes de llegar nos encontraremos con un desvio a la derecha que bordea el Embalse. Seguir por él y finalmente cruzando el rio (esperemos que cuando vayas no haya mucha agua, porque no hay puente ni nada que te pueda ayudar), llegaremos a Castroviejo subiendo una fuerte pendiente para la que hay que tener buenas piernas.
En Castroviejo puedes reponer agua en la fuente que hay junto a la Iglesia y volver un tramo por la carretera local hasta nuevamente el embalse, donde pasando por la presa, volveremos al tomar el camino de regreso por la pista que nos lleva a Santa Coloma y de allí por el mismo recorrido que al inicio, hasta Alesón.
Hoy hemos tomado dirección Manjarrés hasta Castroviejo. Para ello hemos aparcado el coche junto al Polideportivo de Alesón y de allí con nuestra bicicleta tomamos brevemente un camino asfaltado para girar a la izquierda en el primero que encontramos. Vamos entre viñas por un camino de tierra hasta Manjarrés, sin entrar en el pueblo, salvo que le quieras hacer una visita, continúas hasta Bezares. No hay pérdida. El terreno es llano y los pueblos se ven desde bastante distancia. Las piernas van notando que el camino tiene una suave pendiente continuada, sin descanso, pero con buen firme. Llegamos a Bezares por la carretera Local y justo al llegar al pueblo giramos a la izquierda, tambien asfaltado, dirigiéndonos hasta Santa Coloma. Antes de llegar al pueblo nos espera una fuerte pendiente. Pasamos el pueblo hasta el final, tomando nuevamente la carretera principal que va a Castroviejo, pero solo un tramo corto. Justo al llegar a un área de recreo, tomamos una pista a la derecha. Esta pista nos lleva hasta la base del embalse del Yalde.
Seguimos por una pista que sube hasta la carretera de la presa. Antes de llegar nos encontraremos con un desvio a la derecha que bordea el Embalse. Seguir por él y finalmente cruzando el rio (esperemos que cuando vayas no haya mucha agua, porque no hay puente ni nada que te pueda ayudar), llegaremos a Castroviejo subiendo una fuerte pendiente para la que hay que tener buenas piernas.
En Castroviejo puedes reponer agua en la fuente que hay junto a la Iglesia y volver un tramo por la carretera local hasta nuevamente el embalse, donde pasando por la presa, volveremos al tomar el camino de regreso por la pista que nos lleva a Santa Coloma y de allí por el mismo recorrido que al inicio, hasta Alesón.
Aportación de Dani, Aitor, José Ramón y Toño
Distancia Total: 52,434 Km.
Tiempo Empleado: 3 horas y 33 minutos
Velocidad media: 16,8 Km/h
Fecha: 27 de marzo de 2010
Dificultad: Alta
Distancia Total: 52,434 Km.
Tiempo Empleado: 3 horas y 33 minutos
Velocidad media: 16,8 Km/h
Fecha: 27 de marzo de 2010
Dificultad: Alta
| Fichero IBP index con descripción completa de la ruta realizada. Tiempos, desniveles, gráfico, etc. etc. |
Descargar Aquí |
Pulsar en el mapa para acceder a la ruta en Google Earth
Tal como lo contaron:
"El sábado cargamos las bicis en el coche y nos fuimos hasta Ribafrecha. En medio del pueblo aparcamos y salimos de ruta. Cogimos la carretera que lleva de Ribafrecha a Soto en Cameros. Continuamente vamos subiendo, pero de una manera muy suave. Lo peor es que no hay arcén, aunque a decir verdad, pasaron 3 ó 4 coches. A los 9 km, llegamos al cruce de Trevijano. Decidimos subir. Son unos 3 km durillos, pero que merecen la pena por lo bonito que es el pueblo y las vistas. Después de un descansito comiendo y bebiendo para recuperar fuerzas, volvemos a retomar la carretera a Soto. Justo antes de la bajada al pueblo, volvemos a parar en el mirador del río Leza, también espectacular y que merece la pena quedarse un ratito. Pasamos el pueblo de Soto, y a los pocos kilómetros llegamos al cruce de Luezas. Casi nos lo pasamos, porque están haciendo una presa y está la carretera bastante mal. La subida a Luezas es más suave que la de Trevijano, pero lo compensa con los 4 km de más. Son 7 km de subida. Entre los kilómetros 4 y 6 es la parte más dura. El último kilómetro baja hasta el pueblo. Nueva parada para disfrutar del entorno, y vuelta a Ribafrecha por el mismo sitio (pero sin pasar por Trevijano)."
"El sábado cargamos las bicis en el coche y nos fuimos hasta Ribafrecha. En medio del pueblo aparcamos y salimos de ruta. Cogimos la carretera que lleva de Ribafrecha a Soto en Cameros. Continuamente vamos subiendo, pero de una manera muy suave. Lo peor es que no hay arcén, aunque a decir verdad, pasaron 3 ó 4 coches. A los 9 km, llegamos al cruce de Trevijano. Decidimos subir. Son unos 3 km durillos, pero que merecen la pena por lo bonito que es el pueblo y las vistas. Después de un descansito comiendo y bebiendo para recuperar fuerzas, volvemos a retomar la carretera a Soto. Justo antes de la bajada al pueblo, volvemos a parar en el mirador del río Leza, también espectacular y que merece la pena quedarse un ratito. Pasamos el pueblo de Soto, y a los pocos kilómetros llegamos al cruce de Luezas. Casi nos lo pasamos, porque están haciendo una presa y está la carretera bastante mal. La subida a Luezas es más suave que la de Trevijano, pero lo compensa con los 4 km de más. Son 7 km de subida. Entre los kilómetros 4 y 6 es la parte más dura. El último kilómetro baja hasta el pueblo. Nueva parada para disfrutar del entorno, y vuelta a Ribafrecha por el mismo sitio (pero sin pasar por Trevijano)."
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Aportación de Dani y Aitor
Dificultad Alta
Dificultad Alta
c) Por el Camero Viejo: Ribafrecha-Soto en Cameros-Trevijano-Luezas
Click en imagen abre galeria
d) Via Verde del Cidacos (Calahorra-Arnedillo)
Realizada el 12 de junio de 2010 y repetida el 25 de septiembre de 2010
Ruta Fácil
Kilómetros Totales Ida: 33,30
Desde Calahorra hasta Cruce de la LR-282 en Atol: 10,79 Km.
Hasta el tunel Gollizo de Autol: 12,38 Km.
Hasta Quel: 15,00 Km
Hasta la Gasolinera de Arnedo: 18,81 Km
Hasta Herce 26,55 Km
Hasta Arnedillo 33,30
Terreno: Bueno, Asfalto, Zahorra compactada
Diferencia de Altura entre Calahorra y Arnedillo: 295 metros en 33,30 Km.
Recomendacion: Cámara de Fotos
Ruta Fácil
Kilómetros Totales Ida: 33,30
Desde Calahorra hasta Cruce de la LR-282 en Atol: 10,79 Km.
Hasta el tunel Gollizo de Autol: 12,38 Km.
Hasta Quel: 15,00 Km
Hasta la Gasolinera de Arnedo: 18,81 Km
Hasta Herce 26,55 Km
Hasta Arnedillo 33,30
Terreno: Bueno, Asfalto, Zahorra compactada
Diferencia de Altura entre Calahorra y Arnedillo: 295 metros en 33,30 Km.
Recomendacion: Cámara de Fotos
Nos la hemos jugado. Ha salido el dia lluvioso. Ha llovido todo el trayecto. Con el coche nos hemos ido hasta Calahorra. Entrando desde la N-232 llegamos al Centro de Calahorra por la calle Brebicio. Después de pasar la Plaza de Toros, en la primera rotonda cogemos la segunda salida y finalmente la primera calle a la derecha (calle del Doctor Fleming), para llegar a unas nuevas urbanizaciones justo donde comienza el Parque Cidacos. Aquí aparcamos. Cogemos la bici. y ¡ala! a disfrutar.
Pasamos todo el parque por un camino peatonal hasta llegar a los puentes de la Autopista Vasco Aragonesa y la Nacional 232. Justo después de pasarlos por debajo, giramos a la derecha. El camino esta perfectamente señalizado. Así continuamos durante unos 10 Km. paralelos a la Carreteras LR-134 primero y posteriormente a la LR-282
Un poco antes de llegar a Autol cruzamos la Carretera LR-282, después de 2 km. llegaremos al tunel de Gollizo de unos 575 metros, con luz artificial. Se enciende automáticamente al iniciarte en el interior del tunel. Solo esta permitido el uso a peatones y ciclistas. No obstante conviene llevar una linterna por si no se enciende la luz o se apaga a mitad de camino. El tunel es recto, por lo que se ve su final desde el principio A su salida te recomiendo parar un poco y admirar la belleza de las Peñas existentes en el recorrido que vamos a realizar hasta Quel.
A la entrada de Quel desviate hacia la orilla del Rio Cidacos (hay un letrero que indica "Via Verde Cidacos"). Aproximadamente a unos 3 kilómetros estamos llegando a Arnedo. Justo cuando pasemos una Gasolinera que dejamos a nuestra derecha, hay que coger un camino que gira fuertemente a la izquierda para bajar hasta la orilla del Rio Cidacos. Entraremos en una preciosa zona de huertas y paseo junto al Rio. En Arnedo tenemos un largo recorrido junto al rio con un arbolado y entorno precioso. Recomiendo fotos. Dejaremos el Santuario de la Virgen de Vico a nuestra izquierda y continuaremos.
Saliendo de Arnedo, llegaremos hasta Herce, en nuestro Kilómetro 26,55 aproximadamente y de allí daremos un salto hasta Arnedillo. Es deseable parar alguna vez (por el camino encontraremos un par de miradores: Mirador del Buitre) y contemplar el precioso paisaje que nos ofrece el entorno. Veremos los pueblos de Santa Eulalia Bajera y Santa Eulalia Somera. Al llegar a Arnedillo tendremos de nuevo otro tunel con luz automática. Este tunel es curvo, no se ve el final casi hasta que llegas y tiene una longitud aproximada de 1.000 metros.
Ya solo queda volver, si la ida la has podido hacer entre 15 o 20 Km/h, el regreso lo puedes hacer mucho más rápido, entre 25 y 30 Km/h. Cuidado con los otros ciclistas y los peatones.
Hay que prestar atención a las señalizaciones de cruce y de uso compartido con otros vehículos. Toda la ruta esta muy bien señalizada. Quizás puedas tener algún despiste en Arnedo, pero en general esta perfecta. Muchas zonas están protegidas con vallado.
Pasamos todo el parque por un camino peatonal hasta llegar a los puentes de la Autopista Vasco Aragonesa y la Nacional 232. Justo después de pasarlos por debajo, giramos a la derecha. El camino esta perfectamente señalizado. Así continuamos durante unos 10 Km. paralelos a la Carreteras LR-134 primero y posteriormente a la LR-282
Un poco antes de llegar a Autol cruzamos la Carretera LR-282, después de 2 km. llegaremos al tunel de Gollizo de unos 575 metros, con luz artificial. Se enciende automáticamente al iniciarte en el interior del tunel. Solo esta permitido el uso a peatones y ciclistas. No obstante conviene llevar una linterna por si no se enciende la luz o se apaga a mitad de camino. El tunel es recto, por lo que se ve su final desde el principio A su salida te recomiendo parar un poco y admirar la belleza de las Peñas existentes en el recorrido que vamos a realizar hasta Quel.
A la entrada de Quel desviate hacia la orilla del Rio Cidacos (hay un letrero que indica "Via Verde Cidacos"). Aproximadamente a unos 3 kilómetros estamos llegando a Arnedo. Justo cuando pasemos una Gasolinera que dejamos a nuestra derecha, hay que coger un camino que gira fuertemente a la izquierda para bajar hasta la orilla del Rio Cidacos. Entraremos en una preciosa zona de huertas y paseo junto al Rio. En Arnedo tenemos un largo recorrido junto al rio con un arbolado y entorno precioso. Recomiendo fotos. Dejaremos el Santuario de la Virgen de Vico a nuestra izquierda y continuaremos.
Saliendo de Arnedo, llegaremos hasta Herce, en nuestro Kilómetro 26,55 aproximadamente y de allí daremos un salto hasta Arnedillo. Es deseable parar alguna vez (por el camino encontraremos un par de miradores: Mirador del Buitre) y contemplar el precioso paisaje que nos ofrece el entorno. Veremos los pueblos de Santa Eulalia Bajera y Santa Eulalia Somera. Al llegar a Arnedillo tendremos de nuevo otro tunel con luz automática. Este tunel es curvo, no se ve el final casi hasta que llegas y tiene una longitud aproximada de 1.000 metros.
Ya solo queda volver, si la ida la has podido hacer entre 15 o 20 Km/h, el regreso lo puedes hacer mucho más rápido, entre 25 y 30 Km/h. Cuidado con los otros ciclistas y los peatones.
Hay que prestar atención a las señalizaciones de cruce y de uso compartido con otros vehículos. Toda la ruta esta muy bien señalizada. Quizás puedas tener algún despiste en Arnedo, pero en general esta perfecta. Muchas zonas están protegidas con vallado.
Ver Via Verde Cidacos en un mapa más grande
12 de junio de 2010
Breve historia de esta Via Verde.
En la década de 1920 comenzó la construcción de un ferrocarril de vía estrecha para dar salida a los productos mineros, industriales y agrícolas del valle del Cidacos. Además, un ramal de 5 km hasta Préjano permitía transportar sus minerales. En 1947 se terminó la construcción del ferrocarril, pero su explotación arrastró gran crisis hasta que fue definitivamente clausurado en 1966. En 1998 se recuperó como vía verde gracias al Ministerio de Medio Ambiente y el Gobierno de La Rioja. Un año después, el gobierno regional asumió su prolongación hasta Préjano.
En la década de 1920 comenzó la construcción de un ferrocarril de vía estrecha para dar salida a los productos mineros, industriales y agrícolas del valle del Cidacos. Además, un ramal de 5 km hasta Préjano permitía transportar sus minerales. En 1947 se terminó la construcción del ferrocarril, pero su explotación arrastró gran crisis hasta que fue definitivamente clausurado en 1966. En 1998 se recuperó como vía verde gracias al Ministerio de Medio Ambiente y el Gobierno de La Rioja. Un año después, el gobierno regional asumió su prolongación hasta Préjano.
25 de septiembre de 2010
Nuevamente nos hemos puesto en marcha para hacer este recorrido lleno de encantos paisajisticos. Y ... nuevamente hemos tenido la mala suerte de que el dia haya salido lluvioso, pero no tanto como la vez anterior. Por lo menos, ha habido alternancia entre nubes, lluvia y algún pequeño momento de sol.
Hemos ido Quique, Juan y yo. Entre lluvia y lluvia, pudimos parar a realizar algunas fotos que aquí mostramos. Repito que es un recorrido altamente recomendable. Un poco largo entre la ida y vuelta, pero la verdad es que se disfruta y mucho con poco esfuerzo. Incluso vimos algunas familias con niños entre Herce y Arnedillo.
Hemos ido Quique, Juan y yo. Entre lluvia y lluvia, pudimos parar a realizar algunas fotos que aquí mostramos. Repito que es un recorrido altamente recomendable. Un poco largo entre la ida y vuelta, pero la verdad es que se disfruta y mucho con poco esfuerzo. Incluso vimos algunas familias con niños entre Herce y Arnedillo.
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e) Murillo de Rio Leza, Ribafrecha, Zenzano
Zenzano es una aldea que pertenece al municipio de Lagunilla de Jubera. Se encuentra a una altitud aproximada de 1.000 metros. Unas pocas casas bien rehabilitadas y un paisaje paradisiaco, es lo que puedes contemplar desde este estupendo paraje.
En las cercanías hay tres Dolinas u Hoyas formadas por hundimientos del terreno con motivo de la acción erosiva del agua. No dejes de visitar la hoya de "La Covaza". Tiene un diámetro de 900 metros y se encuentra cerca de Zenzano. Para llegar hay que seguir la pista que pasa por Zenzano. Cuando veamos la ermita de San Cristóbal a la izquierda, seguiremos en dirección contraria. En la zona también se encuentran las hoyas de "La Redondilla ó Corrondilla" y "La Cueva", de más difícil acceso.
La Ruta: Dia 16 de octubre de 2010.
Temperatura no muy fria. Buena para la bicicleta. Aproximadamente 10º C a las 9 de la mañana y nublado. Luego, la temperatura subiría un poquito, hasta los 13º C
Puedes hacer la ruta desde Logroño. Con dos opciones:
Por carretera, hasta la pista que sube a Zenano: Logroño, Villamediana (LR250) Ribafrecha y desde ahí dirección Ventas Blancas (LR346), hasta que llegas al desvío hacia Zenzano. Aproximadamente unos 60 Km. ida y vuelta.
Por la Rivera del Ebro, huertas de Varea, hasta Recajo. Seguir por la la Crta., de Zaragoza hasta las rotondas del Aeropuerto de Agoncillo. Tomar en la primera rotonda carretera de poco tránsito que sube al Ecoparque. Dejar la Crta, en la última curva a derecha que sube al Ecoparte y tomar a la izquierda caminos de tierra en buen estado, continuamente entre viñas, hasta Murillo de Rio Leza. Bajando las curvas de "La Rodeo" y pasar una gasolinera tomar a la derecha camino vecinal asfaltado por el que llegarás hasta Ribafrecha. Allí coger la Crta. LR346 que va a Ventas Blancas, hasta el desvío a Zenzano. Aproximadamente, unos 80 Km. ida y vuelta.
Y partiendo desde Murillo:
La opción que yo elegí fue ir en coche por Villamediana hasta Murillo y aparcar en la zona de las bodegas (Después de pasar una gasolinera a unos 100 metros, verás una fuente y una zona para aparcar bien el vehículo). Montado ya en tu bici vuelves sobre tus pasos y un poco antes de llegar a la gasolinera hay un desvío asfaltado a la izquierda. Este es el camino vecinal que te llevará hasta Ribafrecha. Es muy cómodo, con poco tráfico y te servirá para calentar piernas en preparación de lo que te espera.
Al llegar a Ribafrecha sigues la carretera a la izquierda. Pasas el puente sobre el Leza y comienza una pequeña ascensión con un par de curvas en ocho. Una vez superas este pequeño "puerto", llanearás un rato con comodidad hasta que llegues al desvío a tu derecha, cuando veas un letrero que pone "Zenzano". Todos los letreros orientativos que encontrarás de esta población son artesanales. El siguiente lo verás roto y caído en un terraplén. El que hay en la llegada del pueblo también es muy singular.
Bien, pues comenzamos la ascensión. Terreno de tierra y en buen estado hasta Zenzano. Salvando una pequeña parte inicial en la que vas subiendo suavemente, te encontrarás a continuación en una zona con almendros a ambos lados, que la verdad, se me hizo difícil. No porque el terreno estuviese en mal estado, sino porque no da la sensación de la pendiente que tiene, pero te vas agotando poco a poco. Al final coronas esta primera ascensión llegando a una bifurcación del camino. Tienes que seguir recto. Hay un letrero apoyado en el suelo (hoy roto), que te indica la dirección que has de tomar para seguir hasta Zenzano.
Ahora te encontrarás con una zona cómoda. Pequeños sube y bajas pero fácil. Puedes ir admirando el paisaje que comienza a ser de gran belleza. A tu izquierda iras viendo una pista que viene de Lagunilla de Jubera. Después de un rato de este "disfrute visual" en el que vas teniendo el cortado del Valle del Leza a tu izquierda, llegarás al inicio de la ascensión a Zenzano. La pista sigue en muy buen estado. Muchas curvas en ocho, pero la verdad es que subí con alegría. No se si fue porque las piernas estaban muy calientes o era una cuestión psicológica de que ya quedaba poco y además repito, el paisaje es precioso. Finalmente llegas a una zona abierta y a tu izquierda tienes a Zenzano. Unas pocas casas bien arregladas. Llaneas un poco más y fin de la Etapa.
Mi intención es volver y seguir por esta pista hasta Bucesta dando una vuelta circular para regresar hasta coincidir con el mismo camino. Pero esto... será otro día y con más tiempo. La primavera seguro que será buen momento.
En las cercanías hay tres Dolinas u Hoyas formadas por hundimientos del terreno con motivo de la acción erosiva del agua. No dejes de visitar la hoya de "La Covaza". Tiene un diámetro de 900 metros y se encuentra cerca de Zenzano. Para llegar hay que seguir la pista que pasa por Zenzano. Cuando veamos la ermita de San Cristóbal a la izquierda, seguiremos en dirección contraria. En la zona también se encuentran las hoyas de "La Redondilla ó Corrondilla" y "La Cueva", de más difícil acceso.
La Ruta: Dia 16 de octubre de 2010.
Temperatura no muy fria. Buena para la bicicleta. Aproximadamente 10º C a las 9 de la mañana y nublado. Luego, la temperatura subiría un poquito, hasta los 13º C
Puedes hacer la ruta desde Logroño. Con dos opciones:
Por carretera, hasta la pista que sube a Zenano: Logroño, Villamediana (LR250) Ribafrecha y desde ahí dirección Ventas Blancas (LR346), hasta que llegas al desvío hacia Zenzano. Aproximadamente unos 60 Km. ida y vuelta.
Por la Rivera del Ebro, huertas de Varea, hasta Recajo. Seguir por la la Crta., de Zaragoza hasta las rotondas del Aeropuerto de Agoncillo. Tomar en la primera rotonda carretera de poco tránsito que sube al Ecoparque. Dejar la Crta, en la última curva a derecha que sube al Ecoparte y tomar a la izquierda caminos de tierra en buen estado, continuamente entre viñas, hasta Murillo de Rio Leza. Bajando las curvas de "La Rodeo" y pasar una gasolinera tomar a la derecha camino vecinal asfaltado por el que llegarás hasta Ribafrecha. Allí coger la Crta. LR346 que va a Ventas Blancas, hasta el desvío a Zenzano. Aproximadamente, unos 80 Km. ida y vuelta.
Y partiendo desde Murillo:
La opción que yo elegí fue ir en coche por Villamediana hasta Murillo y aparcar en la zona de las bodegas (Después de pasar una gasolinera a unos 100 metros, verás una fuente y una zona para aparcar bien el vehículo). Montado ya en tu bici vuelves sobre tus pasos y un poco antes de llegar a la gasolinera hay un desvío asfaltado a la izquierda. Este es el camino vecinal que te llevará hasta Ribafrecha. Es muy cómodo, con poco tráfico y te servirá para calentar piernas en preparación de lo que te espera.
Al llegar a Ribafrecha sigues la carretera a la izquierda. Pasas el puente sobre el Leza y comienza una pequeña ascensión con un par de curvas en ocho. Una vez superas este pequeño "puerto", llanearás un rato con comodidad hasta que llegues al desvío a tu derecha, cuando veas un letrero que pone "Zenzano". Todos los letreros orientativos que encontrarás de esta población son artesanales. El siguiente lo verás roto y caído en un terraplén. El que hay en la llegada del pueblo también es muy singular.
Bien, pues comenzamos la ascensión. Terreno de tierra y en buen estado hasta Zenzano. Salvando una pequeña parte inicial en la que vas subiendo suavemente, te encontrarás a continuación en una zona con almendros a ambos lados, que la verdad, se me hizo difícil. No porque el terreno estuviese en mal estado, sino porque no da la sensación de la pendiente que tiene, pero te vas agotando poco a poco. Al final coronas esta primera ascensión llegando a una bifurcación del camino. Tienes que seguir recto. Hay un letrero apoyado en el suelo (hoy roto), que te indica la dirección que has de tomar para seguir hasta Zenzano.
Ahora te encontrarás con una zona cómoda. Pequeños sube y bajas pero fácil. Puedes ir admirando el paisaje que comienza a ser de gran belleza. A tu izquierda iras viendo una pista que viene de Lagunilla de Jubera. Después de un rato de este "disfrute visual" en el que vas teniendo el cortado del Valle del Leza a tu izquierda, llegarás al inicio de la ascensión a Zenzano. La pista sigue en muy buen estado. Muchas curvas en ocho, pero la verdad es que subí con alegría. No se si fue porque las piernas estaban muy calientes o era una cuestión psicológica de que ya quedaba poco y además repito, el paisaje es precioso. Finalmente llegas a una zona abierta y a tu izquierda tienes a Zenzano. Unas pocas casas bien arregladas. Llaneas un poco más y fin de la Etapa.
Mi intención es volver y seguir por esta pista hasta Bucesta dando una vuelta circular para regresar hasta coincidir con el mismo camino. Pero esto... será otro día y con más tiempo. La primavera seguro que será buen momento.
Las fotografías no son muy buenas porque fueron obtenidas con una cámara de móvil y además el día estaba muy oscuro (clik en imagen: abre galería)
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Altitud Zenzano: 1.000 metros.
Partimos de Murillo que está a 407 mts.
Dificultad: Dificil.
Para los expertos: Moderada
Distancias aproximadas:
Murillo-Ribafrecha: 7,00 Km
Hasta desvio para coger la pista a Zenzano: 11,42 Km
Hasta Zenzano: 20,50 Km.
Desde Logroño (Varea),según mapa en Google, unos 38 Km. ida
Partimos de Murillo que está a 407 mts.
Dificultad: Dificil.
Para los expertos: Moderada
Distancias aproximadas:
Murillo-Ribafrecha: 7,00 Km
Hasta desvio para coger la pista a Zenzano: 11,42 Km
Hasta Zenzano: 20,50 Km.
Desde Logroño (Varea),según mapa en Google, unos 38 Km. ida
Ver Via Verde del Oja (Casalarreina-Ezcaray) en un mapa más grande
f) Via Verde del Oja
Altitud Casalarreina: 500 mts.
Altitud Ezcaray: 813 mts.
Tipo de Ruta: Fácil
Firme: En perfecto estado para bicicletas todo terreno e incluso de paseo.
Distancias
Aproximadamente todo el trayecto: 27 Km.
Casalarreina-Santo Domingo de la Calzada: 14 Km.
Santo Domingo de la Calzada-Ezcaray: 13 Km.
Fecha realización: 21 de mayo de 2011
23 de septiembre de 2011
Altitud Ezcaray: 813 mts.
Tipo de Ruta: Fácil
Firme: En perfecto estado para bicicletas todo terreno e incluso de paseo.
Distancias
Aproximadamente todo el trayecto: 27 Km.
Casalarreina-Santo Domingo de la Calzada: 14 Km.
Santo Domingo de la Calzada-Ezcaray: 13 Km.
Fecha realización: 21 de mayo de 2011
23 de septiembre de 2011
Ruta muy fácil. Salvo los kilómetros que a algunos les pueden parecer muchos. Pero en 27 Km. subes 300 metros, casi todos entre Santo Domingo y Ezcaray. Se puede hacer en bicicleta todo terreno o de paseo. Tranquilo, saboreando el paisaje. Sobre todo, por el bosque por el que se pasa antes de llegar a Ezcaray.
Hay que distinguir dos tramos: Casalarreina-Santo Domingo de la Calzada y Santo Domingo de la Calzada-Ezcaray. Y un elemento en común: El firme es excelente.
El tramo Casalarreina-Santo Domingo de la Calzada: El primer problema es encontrar el inicio de la Via Verde. No tuve más remedio que preguntar. No hay ninguna señalización y además comienza con un tramo en mal estado de 300 metros que no tiene nada que ver con lo que viene después. Sigue todo el trayecto sin señalización alguna, salvo las que te repiten: "Via verde cortada por obras de canalización de agua". No hay que hacerle caso. Ya no hay obras. Pero si hay que tener mucha precaución al cruzar las carreteras que nos vamos a encontrar por el camino. Podían haber hecho un paso inferior o una pasarela superior, pero no. Hay que cruzarla jugándote el tipo. Espero que le den alguna solución.
El terreno es totalmente llano. La torre de la Iglesia de Santo Domingo marca el camino casi desde el inicio. Se deja a la izquierda Zarratón, luego a la derecha Castañares de Rioja y finalmente Bañares a tu izquierda, para llegar hasta Santo Domingo.
Tramo Santo Domingo de la Calzada-Ezcaray: Perfecto. Salvo el inicio que tampoco está señalizado, nos encontramos con una vía inicialmente recta, hecha con tirallineas. Si vienes desde Casalarreina es fácil, la via verde desemboca en la N-102. La cruzas y sigues recto atravesando el Polígono Industrial de San Lázaro. Al final del polígono se retoma de nuevo la via verde. El firme es excelente al cabo de unos kilómetros, nos adentrarnos en un precioso bosque de pino y rebollo. Entre zonas sombrias y abiertas llegamos hasta Ezcaray con unos paisajes admirables, dejando a un lado a otro pueblos como Santurde de Rioja, Santurdejo y Ojacastro entre otros, para finalmente llegar a Ezcaray, donde podremos repostar agua o lo que haga falta. Justo al final de la Via Verde tenemos un edificio que antiguamente era la Estación del Ferrocarril y que actualmente es un Bar. Al dia 23 de septiembre de 2011, hemos visto que han puesto señalización de "sendero de gran recorrido"
Ya solo nos queda el regreso. Con tranquilidad y sin mucho pedalear regresamos de una manera fácil. Si quieres correr, pues lo puedes hacer, como he repetido, el suelo está en perfectas condiciones.
Breve reseña histórica obtenida del tríptico editado por el Gobierno de La Rioja:
"En 1891 se planteó la construcción del ferrocarril Haro-Ezcaray. El primer tren circuló el día 9 de julio de 1916, pero como buen ferrocarril de via estrecha en zona rural, su devenir fue muy modesto y su plantilla nunca excedió de 85 empleados. El año 1956, en uno de los mejores momentos del ferrocarril, éste llegó a transportar 34.000 toneladas de mercancías y 210.000 viajeros, pero pronto estas cifras cayeron espectacularmente siendo finalmente clausurado el 15 de enero de 1964.
Hay que distinguir dos tramos: Casalarreina-Santo Domingo de la Calzada y Santo Domingo de la Calzada-Ezcaray. Y un elemento en común: El firme es excelente.
El tramo Casalarreina-Santo Domingo de la Calzada: El primer problema es encontrar el inicio de la Via Verde. No tuve más remedio que preguntar. No hay ninguna señalización y además comienza con un tramo en mal estado de 300 metros que no tiene nada que ver con lo que viene después. Sigue todo el trayecto sin señalización alguna, salvo las que te repiten: "Via verde cortada por obras de canalización de agua". No hay que hacerle caso. Ya no hay obras. Pero si hay que tener mucha precaución al cruzar las carreteras que nos vamos a encontrar por el camino. Podían haber hecho un paso inferior o una pasarela superior, pero no. Hay que cruzarla jugándote el tipo. Espero que le den alguna solución.
El terreno es totalmente llano. La torre de la Iglesia de Santo Domingo marca el camino casi desde el inicio. Se deja a la izquierda Zarratón, luego a la derecha Castañares de Rioja y finalmente Bañares a tu izquierda, para llegar hasta Santo Domingo.
Tramo Santo Domingo de la Calzada-Ezcaray: Perfecto. Salvo el inicio que tampoco está señalizado, nos encontramos con una vía inicialmente recta, hecha con tirallineas. Si vienes desde Casalarreina es fácil, la via verde desemboca en la N-102. La cruzas y sigues recto atravesando el Polígono Industrial de San Lázaro. Al final del polígono se retoma de nuevo la via verde. El firme es excelente al cabo de unos kilómetros, nos adentrarnos en un precioso bosque de pino y rebollo. Entre zonas sombrias y abiertas llegamos hasta Ezcaray con unos paisajes admirables, dejando a un lado a otro pueblos como Santurde de Rioja, Santurdejo y Ojacastro entre otros, para finalmente llegar a Ezcaray, donde podremos repostar agua o lo que haga falta. Justo al final de la Via Verde tenemos un edificio que antiguamente era la Estación del Ferrocarril y que actualmente es un Bar. Al dia 23 de septiembre de 2011, hemos visto que han puesto señalización de "sendero de gran recorrido"
Ya solo nos queda el regreso. Con tranquilidad y sin mucho pedalear regresamos de una manera fácil. Si quieres correr, pues lo puedes hacer, como he repetido, el suelo está en perfectas condiciones.
Breve reseña histórica obtenida del tríptico editado por el Gobierno de La Rioja:
"En 1891 se planteó la construcción del ferrocarril Haro-Ezcaray. El primer tren circuló el día 9 de julio de 1916, pero como buen ferrocarril de via estrecha en zona rural, su devenir fue muy modesto y su plantilla nunca excedió de 85 empleados. El año 1956, en uno de los mejores momentos del ferrocarril, éste llegó a transportar 34.000 toneladas de mercancías y 210.000 viajeros, pero pronto estas cifras cayeron espectacularmente siendo finalmente clausurado el 15 de enero de 1964.
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La Cicla: del Griego: Kyklás, Circular, Redondo
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